El lunes 5 de octubre marcará el final de una etapa para el corredor de la Ruta Nacional 19. La estación de peaje de Devoto tendrá su última jornada de actividad y, desde las cero horas del martes 6, dejará de prestar servicio de manera definitiva.
El cierre tendrá además un fuerte impacto laboral en la región: 35 trabajadores vinculados a la estación quedarán sin su actual fuente de empleo, aunque algunos integrantes de la planta consiguieron ser reubicados en otros destinos.
Marcelo Gastaldi, referente de la Unión del Interior (UDI), explicó que durante la jornada final habrá un esquema especial. Los empleados del turno de 6 a 14 realizarán el cobro normalmente. Quienes ingresen entre las 14 y las 22 permanecerán en el lugar, pero sin cobrar peaje, mientras que el último grupo cumplirá funciones desde las 22 hasta la medianoche.
A las 0 del martes, las cabinas cerrarán definitivamente y los trabajadores se retirarán de las instalaciones.
Un cierre que fue postergado varias veces
La incertidumbre sobre el futuro de la estación se extendió durante meses. Inicialmente, el cese de actividades estaba previsto para el 31 de julio, pero posteriormente fue trasladado al 31 de agosto. Luego aparecieron nuevas fechas: el 10 y el 24 de septiembre.
Finalmente, el 5 de octubre quedó establecido como el último día de funcionamiento.
De acuerdo con Gastaldi, las sucesivas modificaciones complicaron especialmente a los empleados, ya que la falta de una fecha definitiva dificultó la posibilidad de organizarse y buscar con anticipación otras alternativas laborales.
La situación tampoco fue igual para toda la planta. Algunos trabajadores de Devoto y San Vicente recibieron la notificación de desafectación mientras se encontraban de franco y ya no pudieron regresar a sus puestos.
Una cantidad menor logró ser reubicada en estaciones de Santiago del Estero y Fernández, mientras que otros trabajadores tendrán continuidad en Rafaela, donde funcionará una base vinculada a la seguridad vial. Para el resto, el cierre significará la pérdida efectiva del empleo.
Cambios en el sistema de peajes
La salida de funcionamiento de la estación de Devoto se produce en medio de una reorganización del sistema de concesiones viales nacionales y de la transición hacia modalidades de cobro automático.
El puesto ubicado sobre la Ruta Nacional 19 no fue incorporado a los nuevos pliegos licitatorios. El proceso contempla avanzar progresivamente hacia sistemas inteligentes de percepción de tarifas y una mayor utilización del TelePASE.
Qué ocurrirá con los peajes de la Ruta 19
El nuevo escenario también generará diferencias a ambos lados del límite entre Córdoba y Santa Fe.
En territorio santafesino, la estación de Franck continuará funcionando dentro del nuevo esquema de concesión. Además, está prevista la incorporación de un nuevo punto de cobro en Frontera, sobre la Autovía Nacional 19.
Del lado cordobés, en cambio, el tramo comprendido entre el límite interprovincial y Monte Cristo permanecerá sin cobro de peaje mientras continúen las obras de la autopista.
Entre las alternativas que se analizan para el futuro aparece la posibilidad de instalar un nuevo punto de cobro en cercanías de Arroyito.
Así, la medianoche del lunes no solamente significará el cierre de unas cabinas de peaje. Para decenas de familias de la región será también el final de una fuente de trabajo y, para quienes transitan habitualmente la Ruta Nacional 19, el comienzo de una nueva etapa en el sistema vial del corredor.
